第三章 想要建市场，必须畅物流 (第4/8页)

亲范亨夹了块儿炖得软软的牛rou，然后说道，“市场想要繁荣，运输必须跟得上，像磐石这样的城市，辐射面广，影响到的县市有很多，但是我们在占据了优势的同时，也要看到一点，就是跟我们同样拥有优势的地级市，一南一北还有两个，如果我们想要将经营户们吸引到磐石来，就得有胜过别人的地方，而通畅便捷的物流环境，就是一个最重要的条件！”

    “为什么这么说呢？”范亨嚼着儿子夹过来的烧牛rou，认真地听着。

    没有过实际cao作经验的人，是很难想象到物流行业对于市场繁荣的促进作用的，范亨虽然对很多地方的经济发展都做过调研，却从来没有从物流这个方面认真考虑过，当然这也是因为一种惯性思维在影响着，大家基本上都依赖于国家提供的运力，而忽略了其实私有的运力却是发展最迅猛的市场运输主力军。

    内地城市的运输条件，相差比较大，磐石这里虽然好一些，拥有多加国营的汽运公司，但是车辆老旧，维修费用比较高，再加上大家都是拿死工资，工作自然是没有什么积极性，除非是上面交待下来的工作，谁还会乐意去搞额外的出工？私人想要利用国营公司的资源搞货运，一般都得托关系走后门才能达到目的。

    这样一来，也就造成了运费奇高的后果，比如你从五百公里之外拉一车货物过来，很可能运费比货物的价值都高许多，这样一来，就造成了恶性循环，司机不愿拉货，客户就缺乏经营的积极性，物流就不畅，经济就停滞，地方财政收入就苦难，工资水平就低下，司机就更不愿意拉货了。

    其实国内的很多事情都是同样的道理，说穿了就是一点