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富巨商，都是有着华夏国身份的赤日教徒。

    小泉古三郎正是凭助这庞大的关系网，混进了铁路部门，花了两年时间，成为列车长。然后逐步将一些拥有华夏身份掩护的赤日教徒引进了铁路部门，开始这桩世界级恐怖大案的前期准备。

    经过长达三年的策划，小泉古三郎及其下属终于在今天成功胁持了这列开往北京西站的火车。本次列车计有乘客两千八百余人，其中不乏在华夏国军、政、商三界以及娱乐界都拥有相当影响力的一些名人。

    小泉打算以这次列车上的乘客为人质，向华夏政府要求释放渡边桥三。如果在限定的时间内没有答复的话，除了在北京西站炸掉这列火车之外，他还打算凭借事先准备的强大火力，在华夏首都制造一场混乱。

    按照小泉的设想，足足两千八百多人的乘客，已经足够华夏政府下定决心放人。一旦这两千八百多人葬身火海的话，华夏政府势必承受国际国内舆论界的巨大压力，甚至影响华夏政府的威信，动摇华夏政坛。

    为什么要选择火车作为胁持的对象，也是有道理的。

    首先，控制一列满员的列车的话，就可以一次性控制数千平民的性命。

    其次，华夏政府如果打算派出特种部队强攻营救的话，高速奔驰的火车将使他们的营救行动无法顺利展开，华夏国世界知名，号称世界前三的特种部队无法发挥出其强大的战力。

    第三，万一行动中遇上不可逆转的意外，致使行动失败的话，参加这次行动的赤日教骨干及重要的作战部队，可以在铁路沿线随时下车，避免华夏政府的围歼，保存有生力量。

    在出站