大明嫡长子 第855节 (第4/7页)

西部的粮草供应和物资保障，南方更注重经济考量，主要是打通大城之间的物理连接。

    少府测算过，光是这些工程就至少需要五十万民夫，而直接投资将会高达20亿到30亿元，不止如此，修建过程中还会有危险路段，向西北方向不用多说，山高路远，有的路是在悬崖上的，肯定会死人，南方是因为多水网，一路上要架几十座桥，这也容易有意外。

    为了节省成本，使用奴隶就成了不二选择。

    后来，大明的官方和民间就开始称这些人为南洋工和东洋工。

    五年以后则不属于规划期，而属于畅想期，区别在于规划期的项目一定会实施的，畅想期则不一定。

    所以朝堂上说什么的都有。

    那些自不必管，五年以后再说。

    朱厚照对这个道路规划非常重视，不仅下旨从户部拨款五千万元支持，而且模仿当初的京师规划司，特别成立了一个大明全国道路网建设指挥部。

    这个指挥部设在内阁之下，以新晋阁老欧阳铎为指挥使，全权协调修路的所有事宜。

    欧阳铎是在赴任的路上听到这个任命的，他很兴奋。

    对于他这样的官员来说，有一个正经的实事，这当然值得兴奋，虽说历朝历代都有修葺官道的传统，但大明的这次修路不一样。

    修成以后，再遇下雨天都能照常行驶，可以说这就是一件青史留名的大事。

    指挥部则分为两个部分，

    第一个部分为建设公司，主要负责选线选路、进购材料和工程施工。

    第二部 分为运营公司，主要负责维护保养、治安